Was den Tag bewertet
Regenmenge, Höchsttemperatur und Windböen — die drei Grössen, die darüber entscheiden, ob eine Passfahrt Freude macht. Jede für sich, nicht vermischt: ein verregneter Tag lässt sich nicht durch Wärme retten.
Transparenz
So entsteht die Rangliste
Passwetter ist kein redaktionelles Bauchgefühl: dieselben Eingaben ergeben dieselbe Reihung, jeden Tag neu gerechnet. Hier steht, welche Daten einfliessen, woher sie kommen und was das System bewusst nicht weiss.
Warum nicht der beste Tag zählt
Gereiht wird nach dem Wochenmittel, nicht nach der Spitze. Ein einzelner perfekter Tag soll keine schlechte Woche überdecken. Wer nur morgen fahren kann, nutzt die Ansichten Heute und Morgen.
Wo Wetter allein nicht reicht
Bei ähnlichem Wetter entscheidet der Streckencharakter aus der OpenStreetMap-Geometrie: Kurvigkeit, Kehren, Belag. Der Einfluss ist klein und kann gutes Wetter nie überstimmen.
Was gar nicht erst rankt
Ein gesperrter Pass verschwindet aus der Rangliste, behält aber seinen Wetterwert — «Wetter gut, Strasse zu» ist die brauchbare Auskunft. Kennen wir weder ein Sperrfenster noch eine geräumte Hauptstrasse, behaupten wir weder das eine noch das andere.
Datenherkunft und Aktualität
Open-MeteoPrognose für Regen, Höchsttemperatur und Böen; täglich neu gebaut.
OpenStreetMapStrassenverlauf, Kurven, Kehren und saisonale Tags; die Geometrie wird deterministisch ausgewertet, nichts geschätzt.
Wikidata und Wikimedia CommonsPasskatalog, Höhe, Koordinaten und die Fotos — jedes zeigt den genannten Pass, mit Urheber und Lizenz am Bild.
ASTRA DATEX IILive-Sperrmeldungen für die Schweiz. Eine fehlende Meldung ist keine Öffnungsgarantie.
Grenzen
- Prognosen ersetzen weder lokale Signalisation noch behördliche Angaben.
- Ausserhalb der Schweiz sind noch keine Live-Sperrfeeds angeschlossen.
- Fehlt uns die Strassengeometrie, bleibt der Streckenanteil neutral statt geraten — und der Streckenblock fehlt ganz.
- Fehler und Sicherheitsprobleme können über security.txt gemeldet werden.